Дизельный двигатель ISUZU для погрузчиков TCM серии FD150

В комплектациях погрузчиков ТСМ используются двигатели надежных марок, один из них мы рассмотрим в данной статье - дизельный Isuzu.

История компании Isuzu уходит корнями в 1952 год, тогда и были разработаны первые промышленные двигатели,

с этого знаменательного года компанией было выпущено более 4 миллионов силовых агрегатов для вариаций оборудования.

Полный цикл производства отведен компанией Isuzu под изготовление силовых установок.

Стоит отметить, что Все промышленные двигатели, которые устанавливаются на погрузчики ТСМ соответствуют современным требованиям, а именно:

• экономичность
• минимальное количество выбросов

Поговорим о дизельном двигателе, который устанавливается на дизельных вилочных погрузчиках, серии TCM FD150S-3, данный агрегат  Isuzu серии В.

Может быть  представлен в двух вариациях: четырехцилиндровый  и шестицилиндровый с водяным охлаждением, мощностью от 92 до 132 кВт.

Рассмотрим агрегат Isuzu 6BG1T.

В дизельных двигателях стоит уделить внимание двум важным моментам, а именно система охлаждения и турбокомпрессор.

Система водяного охлаждения

Основная функция водяного охлаждения представленной модели – это отвод избыточного тепла от двигателя, защищая его от перегрева.

Принцип работы системы в окружении цилиндров «водяной рубашкой» из охлаждающей жидкости, перемещающей избыток тепла к радиатору, от которого оно поступает в атмосферу.

Непрерывная циркуляция обеспечивает оптимальную температуру ДВС.

Замену охлаждающей жидкости необходимо производить минимум 1 раз в год, максимум 1 раз в три года.

Турбокомпрессор

У двигателя, оснащённого турбонаддувом  улучшаются скоростные характеристики, что способствует экономии времени.

Турбокомпрессор увеличивает мощность ДВС за счет подачи в него требуемого количества сжатого воздуха, необходимого для полного сгорания топлива.

Следовательно, при прежнем рабочем объеме и тех же оборотах мы получаем большую мощность при минимальном расходе топлива. 

Основные рекомендации для «продления жизни» турбокомпрессору:

• После запуска холодного двигателя, 5 минут не давайте высоких оборотов, это нужно для того, чтобы масло успело смазать турбокомпрессор.

• Перед выключением ДВС после значительной нагрузки необходимо оставить его поработать 1 минуту на холостых оборотах. При несоблюдении рекомендации турбокомпрессор будет какое-то время вращаться без смазки, поскольку масляный насос прекратит работу.

• Своевременная замена моторного масла и фильтров. Высокая температура при работе турбокомпрессора, уменьшает срок службы масла. Выбирайте специализированное масло для агрегатов, укомплектованных турбинами.

Двигатели ISUZU имеют огромный ресурс, главное следить за его техническим состоянием и соблюдать нехитрые рекомендации  от производителя.